模型飛行機のブラシレスモーターの重要なパラメータは何ですか?

模型飛行機ブラシレスモーターは、高効率、高性能の電動ロボット部品の一種であり、ブラシレスDCモーター、コントローラー、付属品で構成されています。模型飛行機用ブラシレスモーターと従来のDCモーターの最大の違いは、ブラシレスモーターにはカーボンブラシがないことです。これにより、従来のモーターに比べて効率が高く、耐用年数が長くなります。模型航空機ブラシレスモーターは、UAV、航空機、船舶、車両、その他の模型航空機機器の迅速な加速に役立つだけでなく、コントローラーによる正確な制御を実現できるため、飛行、運転、浮遊などの操作がより安定し、軽く、エネルギー消費が少ない。ブラシレスモーターの動作原理は、電子 AC を使用して電源を制御し、電気エネルギーを機械エネルギーに変換することです。動作中、コントローラーはモーターの速度とトルクを正確に調整して、必要な出力と動作を実現する必要があります。従来のモーターと比較して、このモデルのブラシレスモーターには次の利点があります。まず、90% 以上の高効率です。これは、より小さな電源でより多くの電力を生成できることを意味します。 2つ目はノイズが少なく、従来のカーボンブラシノイズのないブラシレスモーターで、ノイズが少なく、複雑な環境により適しています。第三に、長寿命、カーボンブラシの磨耗による従来のモーター、寿命が延長されます。第四に、出力が強力で、モデルのブラシレスモーターの速度とトルクが比較的高く、より高い速度とより大きな負荷を達成できます。

外部ローターのブラシレス DC モーターについてはどうですか?アウターローターモーターは磁性鋼を独自の中心位置にしてシェルに貼り付けます。モーターが動作すると、シェル全体が回転しますが、中央のコイルステーターは動きません。アウター ローター ブラシレス DC モーターはインナー ローターよりもローターの慣性がはるかに大きいため (ローターの主質量がシェルに集中しているため)、速度はインナー ローター モーターより遅くなり、通常は KV 値が数百から数千の間になります。 、模型飛行機で使用される、プロペラを直接駆動することができ、機械的な減速機構を節約できます。

パラメータの中でさらに重要なのは、KV 値、サイズ、最大電流です。 KV 値: 1 分間に 1V 増加しない速度を表します。サイズ: 2306、最初の 2 つはステーターの外径 (mm)、後の 2 つはステーターの高さ (mm)、サイズの力は大きくなりますが、重量が重くなるため、要件に応じて選択する必要があります。ベース、どのくらいの大きさかを確認する必要があります。モーターを組み立てないように、対応するラックを選択する必要があります（一般的な直径9mm、12mm）。最大電流: 45A、これは電気調整を選択する参考データでもありますが、45A 電気変調は通常 50 S 10 A の電流でバーストできるため、現時点では 45A 電気調整を選択するだけで十分です。少数の人は常にフルスロットルで飛行します。電圧: 表の次の部分は、対応する電圧とモーター性能のさまざまなサイズです。張力のサイズ、電圧、モーターの加熱、ブレードのサイズがわかります。これらはより重要なパラメーターです。

現在、模型飛行機の電源構成は基本的に「ブラシレスモーター」の出力調整組み合わせ方式を採用しており、ほとんどの人はこの種のモーターを「ブラシレスモーター」と呼び、情報や関連する作業経験と組み合わせてBLDCMと呼ぶ人もいます。この種のモーターは成熟していません。まず、DCブラシレスモーターという問題があります。データは、方形波駆動に適応した BLDCM の反起電力が台形波に類似していることを示しています。台形波の反起電力は偶然に形成されるのではなく、主に全距離集中巻、永久磁石の形状がタイル状、マルチラジアル充電およびその他の磁気充電を使用して、人為的に制御されます。航空機模型でよく使われる方形波制御に適したモーターです。しかし、私は実際にさまざまなメーカーのさまざまなモデルのブラシレスモーターをテストしましたが、逆の電気の勢いはポジティブな子供の波です。露出したブラシレスモーターの巻線モードと自分で取り外したモーターを問い合わせると、この種のモーターは分数スロット集中巻の永久磁石同期モーターであると判断できます。正弦波電位を持つ同期モーターは方形波インバーターによって制御できるため、モーターが BLDCM であると信じる人もいます。したがって、この種のモータを完全に説明するには、外部ロータ (外部ロータ モータのみを検討し、内部ロータは検討しません)、フラクション スロット、集中巻、永久磁石同期モータというキーワードを含める必要があります。ちなみに、制御モード、方形波駆動の利点は、低コスト、優れたサポートであり、基本的にモーターを選びません。制御精度は比較的一般的で、電流リングループはなく、速度ループ帯域幅は非常に低く、加速と減速は肉眼で区別できます。パフォーマンスは劣りますが、優れた飛行制御アルゴリズム、慎重な参加と調整により、これを補うことができます。もう 1 つは正弦波ドライブで、電流リングがあり、応答が非常に速く、ハードウェア全体のコストが約 2 倍になるため、アルゴリズムのコストはさらに高くなります。現在の一般的な制御アルゴリズムは FOC です。

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